摘要：未來城市發(fā)展呼喚和諧的城市標(biāo)識系統(tǒng)。城市標(biāo)識系統(tǒng)隨著城市功能的不斷轉(zhuǎn)變而日益成型成熟,規(guī)范化、系統(tǒng)化、專業(yè)化、個(gè)性化、人性化、智能化、環(huán)保化、技術(shù)化將是城市標(biāo)識系統(tǒng)發(fā)展完善的方向。
關(guān)鍵詞：城市；標(biāo)識系統(tǒng)；發(fā)展方向
城市標(biāo)識是城市信息的載體，未來城市標(biāo)識發(fā)展必將與信息發(fā)展息息相關(guān)，要將錯(cuò)綜復(fù)雜的信息準(zhǔn)確迅速傳達(dá)到目標(biāo)人群，標(biāo)識的規(guī)范化、系統(tǒng)化、專業(yè)化是必然的發(fā)展方向。城市中從事各項(xiàng)活動的城市人是標(biāo)識所表達(dá)信息的接受者，是標(biāo)識設(shè)計(jì)最重要的考慮因素，接受者的反應(yīng)是評估標(biāo)識設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要客觀標(biāo)準(zhǔn)，所以為了滿足人的各種需求，人性化、智能化、個(gè)性化方面的發(fā)展也是必要的。另外處于城市環(huán)境中，技術(shù)化、環(huán)?；遣豢杀苊獾内厔?，這些都是未來城市標(biāo)識發(fā)展完善的方向。
一、規(guī)范化
在美國為標(biāo)識系統(tǒng)而設(shè)立或者與標(biāo)識系統(tǒng)相關(guān)的法案繁多而精細(xì)，其中有ADA標(biāo)識系統(tǒng)，NPS標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施等規(guī)范。ADA（Americans with Disabilities Act）1990年修改頒布的美國殘疾人保障法，ADA標(biāo)識系統(tǒng)手冊，包括殘障人士停車空間，布萊葉盲文交通指示系統(tǒng)等等多樣規(guī)則。NPS(National Park Standard)國家公園標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施，對于公園標(biāo)識設(shè)置做出了詳盡的規(guī)范。1974年,美國聯(lián)邦政府交通部委托美國平面設(shè)計(jì)學(xué)院設(shè)計(jì)供交通樞紐使用的、具有通用、準(zhǔn)確、國際認(rèn)同的新交通標(biāo)志,一共設(shè)計(jì)34種不同的標(biāo)志符號，應(yīng)用在各種與公共交通有關(guān)的場所。他們的研究設(shè)計(jì)成果漸漸成為國際通用標(biāo)識系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)化的視覺體使得世界交通的導(dǎo)向符號趨于統(tǒng)一，為日益繁忙的國際間事務(wù)、旅游流動人員提供了極大的便利。
設(shè)計(jì)形式上的規(guī)范，對于提高標(biāo)識功能也有著重要的意義。目前，標(biāo)識設(shè)計(jì)師往往不了解城市標(biāo)識的功能，通常情況下會把標(biāo)識設(shè)計(jì)當(dāng)成了藝術(shù)創(chuàng)作的形式，總想在作品中體現(xiàn)自己的風(fēng)格，與眾不同。而實(shí)際上城市標(biāo)識的實(shí)用性直接關(guān)系著城市功能合理順利的運(yùn)轉(zhuǎn)，要比漂亮的外形、新穎的形式重要得多。因此對于標(biāo)識的顏色、字體、圖文比例、懸掛高度都需要經(jīng)過專門部門的研究和測試。
各地環(huán)境人口差異，要求在規(guī)范的基礎(chǔ)上另立新的規(guī)則，未來的城市標(biāo)識會在秩序化，標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化方面得到更長足的發(fā)展。但城市全球化趨勢越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，全球化往往在客觀上要求國際標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
二、系統(tǒng)化
以上海市為例，各系統(tǒng)的城市標(biāo)識劃分已經(jīng)達(dá)到國際化城市的要求。然而整個(gè)城市空間的基本構(gòu)成還存在極大的不合理性，道路的等級劃分與組合不明確，建筑物的建設(shè)與道路建設(shè)脫節(jié)，因?yàn)榻ㄔO(shè)速度過快而形成臨時(shí)的更改過于頻繁，造成人流動線的無秩序。
城市環(huán)境越來越復(fù)雜，不同功能系統(tǒng)重疊重合重復(fù)的狀況是不可避免的。大到整個(gè)城市環(huán)境，包括鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)、公交運(yùn)輸系統(tǒng)、出租運(yùn)輸系統(tǒng)、物流系統(tǒng)等等都在城市空間中擁有自己的路線和運(yùn)輸方式。小到一幢建筑物，既有整幢大樓的門牌系統(tǒng)，每個(gè)單位也都擁有自己獨(dú)立的名稱和功能分區(qū)。為了提高生產(chǎn)生活的活動效率，將每個(gè)系統(tǒng)合理分化，并且用不同標(biāo)識區(qū)別規(guī)劃是十分必要的。
三、專業(yè)化
不同系統(tǒng)代表不同的門類，城市環(huán)境中特殊環(huán)境、專業(yè)環(huán)境之下區(qū)別使用專業(yè)化的標(biāo)識，提高專業(yè)人士對于專業(yè)標(biāo)識的敏感度，排除多系統(tǒng)標(biāo)識的干擾。專業(yè)化的標(biāo)識深入到城市的每一個(gè)細(xì)節(jié)，有利于清晰系統(tǒng)部門、明確系統(tǒng)分工和提高系統(tǒng)運(yùn)作效率。
專業(yè)化標(biāo)識必定帶有專業(yè)化的功能和特色，軍隊(duì)標(biāo)識就是典型的例子。海陸空不同系統(tǒng)的軍人有不同的制服，不同軍銜也有不同肩章領(lǐng)章等標(biāo)識區(qū)分，為部隊(duì)的分工協(xié)作提供了必不可少的依據(jù)。我國過去的警察制服和軍隊(duì)制服都是綠色，國外記者常常把我國警察和我國軍隊(duì)混淆，極大影響了我國的民主形象。1999年，我國新警服設(shè)計(jì)采用藏藍(lán)色的外套、銀色的領(lǐng)帶和灰色的襯衣，既有黑色的莊重，又不神秘；既文明大方，又適合中國人的膚色。同時(shí)還樹立了我們?nèi)嗣窬斓男滦蜗?，并改善了我國城市的國際形象。
根據(jù)每一部門工作的深入，需要標(biāo)識的工作環(huán)境越來越多，美國醫(yī)院聯(lián)合會近年來就比較關(guān)注醫(yī)院明確的病人標(biāo)識和新生兒母子匹配標(biāo)識的使用?！霸诓扇∪魏吾t(yī)療措施前應(yīng)先核對標(biāo)識帶，所有與治療和護(hù)理有關(guān)人員，都應(yīng)接受訓(xùn)練學(xué)會使用識別帶。美國聯(lián)邦調(diào)查局資料表明，人的足印在第四個(gè)胎月時(shí)已經(jīng)能夠清楚標(biāo)識其身份，直到去世或足印特征被徹底清除。然而嬰兒足印不用于日常標(biāo)識，需要專家才能進(jìn)行鑒別，在識別母嬰匹配時(shí)僅僅依靠口頭稱謂或者標(biāo)牌指示進(jìn)行病人識別的做法不能達(dá)到準(zhǔn)確性要求。長期治療過程應(yīng)該使用更適合的標(biāo)識產(chǎn)品以替代識別帶，例如標(biāo)有病人姓名和編碼的識別手鐲等，數(shù)十年以來全美各醫(yī)院已經(jīng)普遍使用病人標(biāo)識腕帶。
四、人性化
公共設(shè)施的人性化在不斷滿足大多數(shù)人群的共同需求的同時(shí)，主要體現(xiàn)在對于弱勢群體的人文關(guān)懷。交通系統(tǒng)標(biāo)識當(dāng)中，以色彩作為標(biāo)識的情況很多，因而在考取駕駛執(zhí)照的時(shí)候色盲和色弱的申請人會受到極大的限制。曾經(jīng)出現(xiàn)過因?yàn)轳{駛者是紅綠色弱，沒有正確識別非正常放置的紅綠路燈而產(chǎn)生車禍的情況。這樣的情況完全可以通過交通標(biāo)識的多種方式指示來完成，在色彩指示的同時(shí)加上圖形文字甚至語音標(biāo)識來完成指示過程，可以解決色盲或色弱駕駛者的交通指示障礙。失去雙臂的殘疾人士沒有辦法使用觸屏指示系統(tǒng)，英國劍橋大學(xué)物理系的大衛(wèi)?麥凱和大衛(wèi)?沃德設(shè)計(jì)開發(fā)的一種全新輸入方式――視覺輸入，為失去手臂的殘疾人進(jìn)行文本輸入開辟了一條新路。這種輸入系統(tǒng)由一個(gè)眼球跟蹤器和一個(gè)稱為沖擊者（Dasher）的動態(tài)輸入軟件構(gòu)成。眼球跟蹤器具有跟蹤眼球運(yùn)動的功能，它由紅外發(fā)射器和攝像機(jī)組成，能從眼球的微小運(yùn)動中分辨出眼睛的注視方向，并根據(jù)這些信息，指揮計(jì)算機(jī)選擇要輸入的文字。這樣的技術(shù)相信在不久的將來，完全可能使用在觸屏指示系統(tǒng)當(dāng)中。
另外，臺式指示系統(tǒng)應(yīng)該考慮坐輪椅的殘障者以及兒童、體型殘疾成年人的視覺高度，這些在國內(nèi)實(shí)例當(dāng)中，考慮到的并不多。殘障人士的自理能力極大維護(hù)他們的自尊，從而克服自卑產(chǎn)生自信。每一類別的無障礙設(shè)計(jì)都要通過不斷的研究修正，這要靠人的心靈去感受和體驗(yàn)，要引發(fā)人積極的情感體驗(yàn)和心理感受。 設(shè)計(jì)不僅要考慮到殘障人士的出行便利更要關(guān)切他們的心理健康狀態(tài)，而不是在現(xiàn)有規(guī)范基礎(chǔ)上稍作形式變動。
五、個(gè)性化
現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)以后，進(jìn)入多元化的設(shè)計(jì)時(shí)代，冷靜、理性、強(qiáng)調(diào)效率的設(shè)計(jì)已經(jīng)受到質(zhì)疑，人的需求是多種多樣的，世界應(yīng)該是五彩斑斕的。色彩是城市環(huán)境中體現(xiàn)個(gè)性的重要元素，美國視覺藝術(shù)心理學(xué)家布魯墨(Carolyn Bloomer)說：“色彩喚起各種情緒，表達(dá)感情，甚至影響我們正常的生理感受?！?現(xiàn)在的建筑標(biāo)識多采用后期制作的方式，建筑本身的色彩形式大同小異。但是近些年來，隨著綠色節(jié)能型環(huán)保材料的問世，彩色水泥、彩色混凝土等新型建材在各類建筑、廣場、道路以及市政建設(shè)等工程中被廣泛采用，為人們的生活增添了一道亮麗的風(fēng)景線。未來的建筑、廣場、道路等城市元素一定改變千篇一律的色彩、形態(tài)，各自獨(dú)立成為醒目的標(biāo)識。除了色彩，出奇制勝的形式也是標(biāo)識林立的城市環(huán)境中提高識別率的重要手段，標(biāo)識的趣味性和娛樂性，滿足了高工作量的現(xiàn)代人追求輕松、幽默、愉悅的心理需求。商業(yè)環(huán)境和非公共環(huán)境中，標(biāo)識的個(gè)性化顯得尤為重要。標(biāo)識是一種靜態(tài)宣傳，模式化的東西只能降低個(gè)體的感染力和失去注意力，這正是商業(yè)標(biāo)識需要盡力避免的。坐在長椅上等待和人合影的麥當(dāng)勞大叔，是為全世界熟知的個(gè)性化企業(yè)形象標(biāo)識，他和麥當(dāng)勞的M紅黃標(biāo)識都代表著世界最大快餐連鎖麥當(dāng)勞具有親和力的品牌形象?；糜俺上窦夹g(shù)是展示設(shè)計(jì)中運(yùn)用的新技術(shù)，能將動態(tài)的人投射在靜態(tài)的背景當(dāng)中，法國的櫥窗已經(jīng)開始使用幻影成像技術(shù)，成為動態(tài)的商業(yè)標(biāo)識。2000年德國漢諾威世博會的動態(tài)標(biāo)識，給所有標(biāo)識設(shè)計(jì)者留下十分深刻的印象，并給標(biāo)識設(shè)計(jì)開拓了新的領(lǐng)域。
六、智能化
AI的研究已進(jìn)行了很多年，人工智能是以模糊邏輯為基礎(chǔ)，計(jì)算機(jī)可以主動進(jìn)行分析執(zhí)行過程中碰到的困難，自動選擇最優(yōu)的解決方案。最成功的智能化應(yīng)用應(yīng)該是在航天技術(shù)方面，當(dāng)對身處外星的機(jī)器人沒有辦法進(jìn)行實(shí)時(shí)操控的時(shí)候，就要求機(jī)器本身具備一定的智能，以應(yīng)付各種突發(fā)事件。然而技術(shù)的民用化使得我們生活中智能化成分越來越高，雖然智能建筑現(xiàn)在還停留在混凝土加電腦的階段，商場里的收銀機(jī)、銀行的終端都是人工操作的智能化，隨機(jī)應(yīng)變的能力也不高，但是智能是人類的夢想，未來必然會是人工智能的世界，標(biāo)識的智能化在交通領(lǐng)域也在進(jìn)行著初步的嘗試。智能化交通管理系統(tǒng)（ITMS）是一項(xiàng)巨大、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包括了許多子系統(tǒng)，道路交通流信息實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)，是其中重要的子系統(tǒng)之一；它將基礎(chǔ)交通流動態(tài)信息實(shí)時(shí)采集，經(jīng)數(shù)據(jù)融合處理分析后通過通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)布到交通誘導(dǎo)屏、交通廣播電臺、機(jī)動車車載交通信息終端、互聯(lián)網(wǎng)等處，向廣大公眾提供包括路況信息、停車信息、交通預(yù)告等全方位、實(shí)時(shí)動態(tài)的交通信息服務(wù)，從而達(dá)到疏導(dǎo)交通、緩解擁堵、充分發(fā)揮道路和設(shè)施作用的功能。
另外鐵路ITS 系統(tǒng)提出智能化車站的概念，包括綜合布線、樓宇控制、旅客引導(dǎo)、自動廣播、保安監(jiān)控、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、列車到發(fā)信息顯示、行包管理、綜合信息查詢、閉路電視等系統(tǒng)、自動售票、自動檢票。這些有部分已經(jīng)在地鐵站設(shè)施中初步實(shí)現(xiàn)，然而智能化程度有待提高。還有智能化區(qū)域停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，是通過有線、無線或混合數(shù)據(jù)傳輸方式，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)多個(gè)停車場與停車誘導(dǎo)管理中心，然后再到智能化停車誘導(dǎo)顯示標(biāo)牌的有效技術(shù)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)區(qū)域停車管理的智能化服務(wù)。未來智能標(biāo)識的范圍將會不斷擴(kuò)大，融合到人工智能的城市大環(huán)境當(dāng)中。
七、環(huán)保化
環(huán)保應(yīng)該實(shí)現(xiàn)在節(jié)約自然資源，合理利用原材料，合理加工，安全使用等方面。利用廢棄物的高密度復(fù)合材料技術(shù)，無毒無害，阻燃性能良好，無三廢工藝，可多次回收廢料并反復(fù)利用，使得物盡其用，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境?，F(xiàn)在的標(biāo)識天然材料、金屬材料、化合材料還是居絕大部分，腐蝕度高，壽命短，回收困難。高密度復(fù)合材料應(yīng)該成為設(shè)計(jì)師們熟悉并考慮使用的新對象。在高速公路環(huán)境當(dāng)中，新型環(huán)保材料土壤凝結(jié)劑是極有前途的新型環(huán)保產(chǎn)品，是由多種化學(xué)物質(zhì)構(gòu)成的強(qiáng)力聚合物，具有特殊的聚合物鏈結(jié)構(gòu)，強(qiáng)如鋼鐵，韌如橡膠。
現(xiàn)在只是作為路面材料被推廣，然而土壤凝結(jié)劑還可做成各種不同的顏色，使之與自然環(huán)境相配合，如葡萄園內(nèi)外的道路，可以噴灑與葡萄顏色相襯的綠色路面，既可除塵，保持水土質(zhì)量，防止污染，又可與自然景觀相融合，從而 達(dá)到美化環(huán)境的目的。在高速鐵路兩側(cè)的防護(hù)坡上噴灑土壤凝結(jié)劑，可以直接形成高速公路標(biāo)識的部分內(nèi)容。這使得他得以在未來路面標(biāo)識、墻面標(biāo)識領(lǐng)域大展拳腳。
八、技術(shù)化
大膽的幻想加上科學(xué)的實(shí)踐就有可能產(chǎn)生改變世界的新技術(shù)，高科技的更新?lián)Q代越來越頻繁，民用化過程越來越迅速，每一次的技術(shù)革命都帶來人類生活方式的極大改變。這當(dāng)然也包括與人類生活息息相關(guān)的城市標(biāo)識，技術(shù)將極大改變未來標(biāo)識的形態(tài)，功能，使用方式。
最早期的建筑、商業(yè)標(biāo)識，大多采用天然材料布料、木材等，加工方式為手工居多，徒手畫是主要的形式。五十年代霓虹燈標(biāo)識在西方國家流行起來，霓虹成為夜間標(biāo)識的風(fēng)尚，但是檢修頻率高，費(fèi)用昂貴，使用又不安全。
到了八十年代，國內(nèi)多采用金屬材料，因?yàn)榻饘俑g工藝比較粗糙，所以標(biāo)識的造型也比較簡單。超亮度LED是當(dāng)前的標(biāo)識經(jīng)常使用的高科技產(chǎn)品，返修率很低，耗電量低，使用壽命約有10萬小時(shí)。
其他許多領(lǐng)域的新技術(shù)都會引進(jìn)到標(biāo)識設(shè)計(jì)領(lǐng)域，VISOS就是備受關(guān)注的新技術(shù)。VISOS是福特汽車的視覺新技術(shù)，會隨著外界環(huán)境的變換而改變?nèi)藱C(jī)界面。“主動浮出”使汽車的技術(shù)裝置平時(shí)處于隱蔽狀態(tài)，只有在司機(jī)、路況或汽車動態(tài)特性有要求時(shí)才浮出表面。 “主動浮出”技術(shù)還體現(xiàn)在與車門成一體的攝像機(jī)上，該攝像機(jī)在汽車“熄火”時(shí)齊平折疊嵌入車門面板，啟動時(shí)，攝像機(jī)即自動旋出車門表面。攝像機(jī)成像系統(tǒng)可提供清晰的后視圖并具有“盲點(diǎn)探測”功能，在變換車道時(shí)，如有不安全情況可對司機(jī)發(fā)出警告。當(dāng)汽車駐車時(shí)，攝像機(jī)會收進(jìn)車身，這樣的技術(shù)在提高標(biāo)識系統(tǒng)智能化，處理臨時(shí)問題或者多變環(huán)境的情況下發(fā)揮極大的作用。
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